Mobil listrik berjalan terlalu tenang dengan kecepatan rendah akan secara artifisial meningkatkan kebisingan

Kebisingan mobil listrik rendah selama mengemudi, jadi terlalu sulit untuk menjadi pria yang pendiam dan tampan. Tidak, beberapa organisasi menyarankan agar mobil listrik secara artifisial dilengkapi dengan perangkat yang menghasilkan kebisingan.

Saat mendengar kata mobil listrik, hal pertama yang muncul di benak kebanyakan orang adalah: perlindungan lingkungan, menabung, dan biaya rendah. Ini adalah logo yang disisipkan dari mobil listrik dan karakteristiknya sendiri, tetapi yang diabaikan oleh banyak orang adalah kualitas mengemudi.

Ketenangan adalah bagian paling sombong dari kualitas mengemudi Sedans EV. Bahkan untuk mobil-mobil mewah kelas atas yang menekankan ketenangan, sulit untuk mencocokkan mobil listrik dalam uji kebisingan lingkungan mobil. Mobil tradisional digerakkan oleh mesin pembakaran internal, yang menghasilkan getaran dan kebisingan besar selama bekerja. Diperlukan insulasi suara dan pengurangan suara yang pasif dan aktif. Langkah -langkah untuk membungkam. Mobil listrik dikendarai oleh motor. Kebisingan yang dihasilkan oleh motor jauh lebih rendah daripada mesin pembakaran internal. Dengan efek isolasi suara pasif dan aktif di tahap selanjutnya, ketika sedan EV mengemudi, kualitas mengemudi yang tenang sulit untuk dicocokkan dengan mobil tradisional, terutama ketika mulai dengan kecepatan rendah. dan tahap mengemudi.

Karena awal berkecepatan rendah, mengemudi terlalu tenang, dan kebisingan dari mobil kecil, itu akan meningkatkan risiko bagi para pejalan kaki dengan penglihatan yang buruk. Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS mengumumkan bahwa langkah -langkah perlindungan pejalan kaki untuk kendaraan listrik dan hibrida akan ditunda hingga tahun depan. Dilaporkan bahwa mobil Nissan tertentu dilengkapi dengan "sistem peringatan pendekatan pejalan kaki" sebagai standar untuk menyelesaikan masalah bahwa mobil listrik terlalu tenang. Dapat dilihat bahwa ada potensi bahaya keselamatan dalam keadaan mengemudi yang terlalu tenang ini, dan orang -orang telah mencapai konsensus.

Saat ini, sebagian besar mobil listrik berkecepatan rendah di pasaran memiliki batas kecepatan kurang dari 50 km/jam, dan kebisingannya sangat rendah selama mengemudi. Mereka selalu dengan kecepatan rendah dan tidak dapat digunakan di jalan. Secara relatif, potensi bahaya kendaraan berkecepatan rendah dapat melebihi kendaraan berkecepatan tinggi. Lingkungan berkendara yang tenang ini dapat mengingatkan produsen bahwa jika mobil listrik berkecepatan rendah disetujui untuk pergi, haruskah mereka juga secara artifisial menambahkan kebisingan pada mereka? Anda harus tahu bahwa sudah ada banyak mobil patroli listrik berkecepatan rendah dan mobil tamasya listrik yang beroperasi di Cina, yang akan menimbulkan ancaman bagi keselamatan pejalan kaki.