Apa yang harus diketahui tentang langkah -langkah pencegahan untuk kegagalan drum rem mobil bensin

Konduksi panas dan disipasi panas dari organisasi internal material drum rem mobil bensin dan disipasi panas dari struktur eksternal casting adalah dua masalah utama. Oleh karena itu, produsen drum rem mobil bensin harus melakukan modifikasi berdasarkan struktur drum rem dan meningkatkan kekuatan struktural yang sesuai. Misalnya, langsung mengubah posisi pencocokan tepi roda dari drum rem mobil bensin.

Selain itu, mode pencocokan antara drum rem mobil bensin dan tepi roda internalnya juga dapat diubah. Ini dapat meningkatkan stres pencocokan tepi roda dan secara efektif mengurangi tegangan pada akar flensa drum rem, terutama mengurangi masalah konsentrasi tegangan yang mungkin ada di bagian ini, sehingga mengurangi probabilitas cacat kegagalan bawah yang mungkin ada di rem dalam rem bagian drum.
Di sini, kita dapat sepenuhnya merujuk pada prinsip -prinsip dasar rumah motor untuk secara efektif meningkatkan tulang rusuk disipasi panas dan luas permukaan disipasi panas. Beberapa perusahaan telah mengembangkan dan menghasilkan struktur eksternal drum rem dengan 12 tulang rusuk vertikal. Secara obyektif, struktur baru ini dapat secara efektif meningkatkan luas permukaan disipasi panas dan kekuatan permukaan rem drum rem, dan juga dapat meningkatkan kapasitas sirkulasi udara selama pengoperasian drum rem, mengoptimalkan efek disipasi panas keseluruhan drum rem, dan sangat cocok untuk implementasi yang efektif dari proses pengecoran struktur ini.
Jika kita mempertimbangkannya dari sudut pandang mekanis, akan lebih masuk akal untuk merancang tulang rusuk vertikal yang diperkuat dalam bentuk spiral atau cincin, karena ini dapat secara efektif meningkatkan area disipasi panas dari permukaan pengereman, tetapi proses pembuatannya adalah lebih sulit daripada tulang rusuk vertikal biasa.