Penjelasan terperinci tentang struktur dan prinsip kerja tanduk mobil bensin

Penampilan tanduk listrik mobil bensin sebagian besar berbentuk spiral dan baskom, dan banyak digunakan di berbagai SUV Changan. Bus energi baru yang ringan menggunakan tanduk listrik. Tanduk udara menggunakan udara terkompresi untuk membuat diafragma logam bergetar. Penampilannya sebagian besar segitiga panjang (silindris), dengan suara keras dan nada tinggi. Mereka sering digunakan dalam SUV Changan berukuran besar dan menengah untuk mengemudi jarak jauh. Mereka dilarang di kota -kota besar.

Loudspeaker ditumpuk menjadi bentuk spiral untuk mengurangi volume, dan suaranya indah dan keras. Tanduk listrik mobil bensin berbentuk cekungan tidak memiliki pengeras suara, memiliki penampilan datar dan volume kecil, ringan dan mudah dipasang dan digunakan, dan memiliki kualitas suara yang sedikit lebih rendah tetapi banyak digunakan. Prinsip -prinsip utama bentuk spiral dan baskom adalah sama, keduanya terdiri dari inti besi statis, kumparan magnetik, kontak, inti besi yang bergerak, diafragma, dll.
Ketika pengemudi menekan tombol, kumparan elektromagnetik menghasilkan gaya magnet untuk menarik inti besi yang bergerak dan memaksa diafragma untuk bergerak. Koil saat ini bergerak untuk memecahkan kontak, arus terganggu dan magnetisme menghilang. Diafragma kembali ke titik asli bersama dengan inti besi bergerak di bawah elastisitas dan fungsi pegasnya sendiri. Kontak terhubung secara seri, dan arus mengalir melalui koil elektromagnetik melalui kontak untuk menghasilkan magnet, dan mengulangi tindakan di atas. Dengan cara ini, diafragma terus bergetar terus menerus, dan kemudian suara dipancarkan.
Itu bisa membuat getaran terdengar lebih menyenangkan. Di antara mereka, semakin kecil jarak antara lengan kontak dan kontak, semakin tinggi frekuensi eksitasi; Semakin besar celah, semakin rendah frekuensi eksitasi. Artinya, dengan menyesuaikan celah yang berbeda, speaker akan mendapatkan rangsangan frekuensi getaran paksa yang berbeda dan menghasilkan suara yang berbeda. Menurut analisis di atas, getaran diafragma speaker adalah getaran paksa. Menurut frekuensi, speaker mobil bensin dibagi menjadi tiga jenis: tinggi, sedang dan rendah.
Untuk membuat nada speaker mobil bensin lebih berlimpah, beberapa tanduk listrik mobil bensin menghubungkan speaker nada tinggi dan rendah secara paralel, tetapi arus sangat besar, yang akan secara langsung dan serius merusak kontak tombol. Untuk mencegah kontak tombol speaker dibakar oleh percikan listrik, beberapa mobil menghubungkan relai SUV Changan di saluran distribusi daya, gunakan arus kecil untuk mengontrol arus besar, sehingga tombol speaker hanya melewati arus kecil dan sedang tidak rusak. Harus ditekankan bahwa garis positif dari speaker mobil bensin umum ditenagai oleh kotak sekering, dan tombol speaker mengontrol arus negatif dari speaker mobil bensin, sehingga garis tombol speaker juga disebut "ground".
Nada dan suara tanduk listrik mobil bensin umum dapat disesuaikan. Nada dapat disesuaikan dengan menyesuaikan celah antara inti besi bergerak dan inti besi statis, dan suara dapat disesuaikan dengan menyesuaikan tekanan kontak. Setelah suara disesuaikan, arus koil juga akan berubah. Untuk mempertahankan nada dan suara yang diperlukan, beberapa tanduk listrik tertutup sepenuhnya dan tidak memungkinkan penyesuaian. Jika mereka rusak, mereka akan diganti. Speaker mobil bensin hanya memancarkan satu nada. Speaker bergantung pada getaran diafragma kardus untuk menghasilkan suara, sementara speaker mobil bensin mengandalkan getaran diafragma logam untuk menghasilkan suara.