Bagaimana cangkang mobil bensin dicap?

Di bidang manufaktur badan mobil, ada empat proses utama: stamping, pengelasan, lukisan dan perakitan. China telah sepenuhnya bergantung pada impor untuk peralatan yang dibutuhkan untuk proses ini untuk waktu yang lama, sehingga biaya pembuatan SUV Changan tetap tinggi. Untuk mengurangi biaya, perusahaan kami mulai mencari terobosan dalam peralatan stamping dengan "efektivitas biaya" yang tinggi.

Efisiensi produksi suku cadang stamping mobil bensin sangat tinggi, biaya produksinya rendah, mudah untuk mencapai mekanisasi dan otomatisasi, dan juga dapat menghasilkan bagian kompleks yang sulit diproses dengan metode pemrosesan logam yang subtraktif, yang sangat cocok untuk pembuatan bagian tubuh mobil.
Secara umum, 70% bagian dari badan mobil bensin yang Anda lihat dicap. Stamping adalah proses dalam pembuatan badan mobil. Tingkat stamping secara langsung menentukan kualitas badan mobil, dan juga mempengaruhi proses lain berikutnya.
Lalu, pertanyaannya adalah, bagaimana mencapai stempel cepat dengan cepat dan sehat? Ini membutuhkan jalur produksi stamping yang koheren. Jalur produksi stamping saat ini memiliki peralatan otomatisasi front-end, yang dicap oleh pers dan kemudian diangkut ke peralatan back-end melalui konveyor. Pers tentu saja adalah "protagonis".
Pers pertama -tama mendorong motor untuk bekerja melalui mekanisme transmisi. Mesin transmisi terdiri dari sabuk dan roda gigi untuk mengurangi kecepatan dan meningkatkan gaya. Struktur mesin transmisi umumnya mencakup mekanisme sekrup, mekanisme batang penghubung engkol dan silinder hidrolik. Oleh karena itu, pers juga dibagi menjadi tiga kategori ini. Yang paling umum adalah pers engkol, juga disebut pers mekanis, yang merupakan pers umum.
Tekan mekanis yang umumnya digunakan pada saluran stamping mobil bensin besar dan memiliki beban besar. Berat cetakan yang akan diganti juga beberapa ton. Kekuatan yang dimuat pada bagian tubuh seringkali ribuan kali berat mobil bensin. Tubuh press tidak boleh cacat. Kesulitan bisa dibayangkan.
Selain itu, biaya pers besar biaya untuk melemparkan tubuh. Untuk meningkatkan kapasitas transmisi, kebanyakan dari mereka dilengkapi dengan roda gigi herringbone. Bubut yang digunakan untuk memproses gigi panjangnya puluhan meter, dan proses pembentukan gigi mungkin memakan waktu beberapa bulan.
Bagian Changan SUV yang sangat besar atau sangat besar akan memiliki persyaratan yang lebih tinggi untuk ketepatan mesin. Pers adalah bagian besar yang khas dengan proses pembuatan yang kompleks, persyaratan stabilitas dan presisi yang tinggi, dan siklus manufaktur yang panjang. Tidak mudah bagi produsen pers Cina untuk memenangkan pasar.