Cara mempertahankan baterai timbal-asam dari mobil listrik

Saat ini, banyak mobil listrik menggunakan baterai asam timbal, dan kinerja dan umur baterai asam timbal dalam mobil listrik terkait erat dengan kinerja pengisian baterai.

Kedalaman baterai baterai memiliki pengaruh besar pada masa pakai siklus baterai EV. Ini karena semakin dalam kedalaman pelepasan, semakin besar ekspansi dan kontraksi elektroda, dan semakin banyak zat elektroda positif jatuh, sehingga kehilangan karakteristik pelepasan, dan kinerja menurun sampai akhir kehidupan. Oleh karena itu, saat menggunakan baterai mobil listrik, debit dalam harus dihindari sebanyak mungkin, dan pelepasan dangkal dan pengisian daya yang sering harus dicapai.
Setelah baterai sedan EV dibuang ke tegangan terminasi, terus melepaskan (over-discharge) akan merusak baterai secara serius. Ini karena sangat mudah untuk membentuk sulfasi yang tidak dapat diubah saat ini, yang membuat kemampuan pemulihan pengisian lebih buruk, atau bahkan tidak mungkin untuk diperbaiki. Saat menggunakan baterai, pelepasan berlebihan harus dicegah, dan "perlindungan undervoltage" adalah ukuran yang efektif.
Arus pengisian baterai Sedans EV harus kurang dari atau sama dengan arus pengisian yang dapat diterima dari baterai sedan EV. Kalau tidak, kelebihan arus yang dihasilkan oleh penagihan berlebihan akan menyebabkan elektrolit dikonsumsi terlalu cepat dan menghasilkan fenomena gas yang serius, yang akan membuat pengisian daya sangat sulit dari waktu ke waktu, sehingga pengisian berlebihan harus dicegah sebanyak mungkin saat pengisian daya. Pengisi daya yang diproduksi oleh produsen reguler dapat memastikan bahwa baterai tidak ditagih berlebihan.
Baterai asam timbal dalam mobil listrik sangat takut dengan debit berdaya rendah. Jika baterai berdaya rendah dibiarkan selama 3-7 hari, mereka mungkin rusak secara permanen. Oleh karena itu, silakan mengisi baterai sesegera mungkin setelah digunakan. Untuk baterai yang tidak digunakan untuk waktu yang lama, baterai harus dibebankan sekali setiap 15 hari atau lebih untuk mengimbangi kehilangan daya self-discharge selama penyimpanan.
Masalah utama sedan EV baterai yang beroperasi di musim suhu tinggi adalah pengisian berlebih. Di musim panas, suhu baterai harus dikurangi sebanyak mungkin untuk memastikan disipasi panas yang baik, mencegah pengisian setelah terpapar matahari, dan menjauhkan diri dari sumber panas.